自从去年徳崇扶南运河开挖以来,几次传出工程停工的消息,真真假假都分不清。
但中柬官方均否认项目停滞,并持续推进工程,截至2025年2月4日,德崇扶南运河项目好像仍在推进中,只是存在阶段性调整和争议。以下是几点对这项工程的几点分析:
根据2025年1月31日的最新报道,柬埔寨公共工程和运输部已启用新一代无人机技术(Ebee X)进行第二阶段土地标记和3D地图绘制工作。第二阶段工程全长159公里,覆盖干丹省、茶胶省、贡布省和白马省,计划于2025年4月完成地图绘制。
此前,第一阶段21公里的边界核查和土地标记工作已于2024年12月20日完成,涉及2305户家庭,但仅需搬迁400栋房屋。
项目在2024年12月至2025年1月初曾因**股权分配争议和地理政治学博弈陷入短暂停工。柬埔寨首相洪玛奈要求将运河运营权从中国控股51%调整为柬埔寨控股51%,导致中方暂停施工设备供应。但近期官方多次驳斥停工传言,强调项目“一切正常”,并加速推进技术勘测。
尽管此前有报道称中国资金未到位(如路透社2024年11月称中方未明确承诺投资),但柬埔寨政府和中国驻柬大使馆均否认这一说法,称其为“不实信息”。中方明确说支持项目,并强调中柬“铁杆友谊”不受外界干扰。项目总投资17亿美元,中柬按51%和49%的股权分配合作,目前资金问题暂未影响实际进展。
越南、美国、日本等国对运河项目施加压力,担忧其改变湄公河流域的航运垄断格局及中国在东南亚的影响力。越南尤其反对,认为运河将削弱其港口经济优势,而美国则试图通过亲美势力影响柬埔寨决策。尽管如此,柬埔寨政府仍坚持项目推进,并退出“柬老越发展三角区”以表明独立姿态。
项目计划于2028年完工,建成后将使柬埔寨摆脱对越南港口的依赖,直接联通泰国湾,惠及160万人口。尽管面临国际博弈和内部协调问题,柬埔寨首相洪玛奈多次表态“无论付出多少代价都会建造运河”,显示其政治决心。
综合这一些信息,看来目前德崇扶南运河项目处于正常施工阶段,第二阶段技术勘测和土地标记工作正在进行。后续进展需关注资金落实、地理政治学博弈及技术协调等因素。
股权之争结果如何?最后是如何来解决的?难不成是“搁置争议,继续施工”?这样的一个问题大家最关心,能否补充发文,让关心国家大事的网民明白!
百分之51的股权问题没有划清是糊里糊塗的继续施工,这是国之行事的风格吗?百姓之迷!
也许股权之争还没有结果。但我们反制的手段不要太多,就像这次的铁路,不经过柬埔寨,柬埔寨哭都找不到地方
一会说停工,一会儿说已复工,一会儿说工程在建?这是在期骗读者,望官方作出回应。
有记者问:据多家报道,消息的人偷偷表示,特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压,要求其他几个国家限制与中国的贸易往来,以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论?答:我们注意到有关报道。
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玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网(CNN)指出,对中国生产的玩具加征高额关税,意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示,2024年美国进口了价值177亿美元的玩具,其中75%来自中国。
近日,世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时,笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者:“(美国)共和党众议员提出动议,要求特朗普政府让美国退出世贸组织,美国现在还在“船上”吗?如果美国退出,世贸组织如何继续运作?
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新华社北京4月23日电 美国国务院全面重组计划公布,将大幅裁员;“信号门”持续发酵,国防部内部震荡不断;政府效率部负责人马斯克说将减少管理该机构的时间,多关注特斯拉……近期,美国联邦政府可谓新闻不断,争议和批评声此起彼伏。
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